Projekty, které realizujeme v tomto programovém období (2021 – 2027)

V letech 2023-2027 má Dopravní podnik Ostrava a.s. v plánu realizovat další projekty zaměřené na obnovu a rozšíření svého vozového parku o další moderní bezemisní a nízkoemisní vozidla jako jsou velkokapacitní tramvaje, trolejbusy parciální v délce 12 m, elektrobusy v délce 12 m, a taktéž autobusy na vodíkový pohon v délce 12 m. Celkem je naplánováno pořízení 35 vozidel, která budou spolufinancována za přispění dotace. V rámci tří aktuálně schválených dotovaných projektů s jednotným názvem „Nákup vozidel pro DPO II. z IROP“ chceme pořídit 20 vozidel. Tato vozidla bychom rádi pořídili za finanční podpory dotací z EU v rámci „Integrovaného regionálního operačního programu 2021 - 2027“, výzvy č. 27. Díky dalšímu projektu „ITI II.- Obnova vozového parku DPO tramvajemi“ pořídíme 4 velkokapacitní tramvaje v rámci výzvy Nositele Strategie Ostravské metropolitní oblasti a navazující 39. výzvy IROP. Projektem pořízená vozidla budou využívána na linkách zahrnutých do systému integrované dopravy. Nově pořízená vozidla budou sloužit pro obsluhu celého území Statutárního města Ostrava, které je tvořeno 23 městskými obvody, ale také pro obsluhu území sousedních obcí a měst: Vřesina, Dolní Lhota, Budišovice, Paskov, Vratimov, Řepiště, Václavovice, Šenov, Petřvald, Rychvald, Bohumín – Záblatí, Klimkovice, Hlučín, Ludgeřovice, Markvartovice, Šilheřovice.

Cílem všech těchto projektů je obnova vozového parku DPO – prostřednictvím modernizace vozového parku zkvalitnit dopravní infrastrukturu veřejné hromadné dopravy, snížit emise z dopravy, zajistit dostupnost MHD pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, a přispět tak ke zvýšení regionální mobility a zajištění maximální ekologizace veřejné hromadné dopravy. Obnova vozového parku přispěje ke zvýšení atraktivity veřejné dopravy.

Dopravní podnik Ostrava a.s. nově realizuje projekty zaměřené na oblast telematiky pro veřejnou dopravu, které budou realizovány za finanční podpory dotací z EU v rámci „Integrovaného regionálního operačního programu 2021 - 2027“, výzvy č. 54.

Projekt „Antikolizní systém tramvají DPO“ zaměřený na zvýšení bezpečnosti provozu tramvajové dopravy, který přispěje k zajištění větší bezpečnosti cestujících, řidičů DPO i ostatních účastníků provozu. Pořizujeme a instalujeme antikolizní systém (systém včasného varování a reakce), který bude umístěn do všech 39 tramvají Stadler Tango NF2. Nově pořízený antikolizní systém je podstatným technologickým krokem k budoucímu autonomnímu provozu kolejové dopravy, dokáže identifikovat překážku na přímé koleji až na vzdálenost 80 metrů a sleduje přitom nejen pevné překážky, ale také všechna ostatní vozidla a také chodce, při nečinnosti řidiče začne brzdit provozní brzdou tak, aby ideálně zastavil před překážkou, případně alespoň radikálně snížil rychlost, a tím maximálně omezil následky kolize.

Díky dalšímu projektu zaměřenému na oblast telematiky „Měření obsazenosti spojů MHD“ bude do všech vozidel DPO instalováno měřící zařízení, které bude schopno s vysokou přesností vyhodnocovat pohyby cestujících na každé zastávce. Dojde tak k automatizaci, zvýšení přesnosti měření a online získávání informací o pohybu cestujících na každé zastávce. Detailní zmapování vytížení jednotlivých spojů MHD je důležité pro následné nastavení dopravních plánů. Projekt bude mít dopad na zvýšení pohodlí cestujících díky optimálnímu nasazení vozidel na jednotlivé spoje, efektivnímu nasazení vozového parku na jednotlivé linky, odbourání dlouhodobě nevyužitých spojů a jejich přesměrování tam, kde je ze strany cestujících poptávka.

"Informační systémy na zastávkách veřejné dopravy v Ostravě prostřednictvím e-paperů“ je další projekt zaměřený na zavedení inteligentního dopravního systému pro veřejnou dopravu. Předmětem projektu je instalace e-paperů do označníků, které umožní online přístup k informacím o aktuálních odjezdech, respektive vypravovaných spojích, včetně zobrazení případné mimořádné situace v MHD. Napájení e-paperů bude zajištěno bateriemi. Hlavním cílem a dopadem realizace projektu je modernizace informačních systémů pro cestující ve veřejné dopravě a zvýšení její atraktivity. Pořízení a instalace proběhne na 200 zastávkách.

Dalšími strategickými akcemi, které aktuálně Dopravní podnik Ostrava a.s. připravuje nebo již započal s realizací, jsou projekty, u nich předpokládá čerpání z Operačního programu Doprava v rámci již schválených projektových záměrů ze strany ze strany ITI – Integrované teritoriální investice Ostravské metropolitní oblasti pro výzvy Nositele Strategie Ostravské metropolitní oblasti. Jedná se o projekty: Modernizace TT na ul. Opavská, Ostrava; Modernizace TT na ul. Nádražní, Ostrava; Modernizace TT na ul. Vítkovická, Ostrava; Modernizace TT na ul. 28. října, Ostrava; Zdvoukolejnění smyčky Výškovice, Ostrava.

Hlavním cílem modernizací tramvajových tratí je snaha pokračovat v modernizaci infrastruktury MHD, která povede ke zlepšení provozních a konstrukčních vlastností trati, komfortnějšímu a bezpečnějšímu cestování a snížení negativních účinků z provozu tratě do okolí. Nová konstrukce tratě (technologie pevné jízdní dráhy) bude mít vyšší únosnost, což povede ke zvýšení spolehlivosti a prodloužení životního cyklu tratě. Vyšší únosnost bude dosažena u nosné konstrukce dráhy, která je navržena jako souvislá s železobetonovou deskou, nahrazující původní konstrukci s jednotlivými podporami. Prodloužení životního cyklu konstrukce tram. trati následně zajistí snížení omezení tramvajové a silniční dopravy, s pozitivním dopadem na životní prostředí, prostřednictvím snížení emisí.

Modernizací tratě, použitím technologie pevné jízdní dráhy, dojde rovněž ke dlouhodobému zajištění stability a nivelety koleje, mající pozitivní dopad na kvalitu jízdy. Nová konstrukce tratě bude vybavena soustavou prvků, snižujících vibrace a hlučnost z provozu na trati. Ke snížení hluku přispěje také osazení svršku tratě na ul. Opavské vegetačním krytem, mající současně ekologický (snížení prašnosti a schopnost zadržovat vodu) a estetický přínos. Tramvajová nástupiště a přechod přes trať pro přístup na nástupiště, které se nacházejí v modernizovaných úsecích, budou nově vybavena výstražným osvětlením, které bude aktivně spouštěno přijíždějící tramvají prostřednictvím standardizované komunikace V2X.

Modernizace úseku trati na ul. Vítkovické dále zajistí větší bezpečnost cestujících nově osazeným zábradlím, oddělujícím cestující od silničního provozu. Nově zde bude zajištěn bezbariérový nástup do vozidla a bezbariérový a bezpečný přístup na nástupiště. Dále budou nástupiště přiblížena k více zatíženým přístupovým trasám. Obsaditelnost nástupiště bude zvýšena jeho rozšířením a prodloužením.

Modernizované nástupiště s vyšší nástupní hranou umožní nově bezbariérový nástup do vozidla i na úseku trati na ul. 28. října. Díky prodloužení nástupní hrany na délku 2 souprav dojde ke zvýšení propustnosti tratě.

Hlavním cílem projektu Zdvoukolejnění smyčky Výškovice je modernizace prostřednictvím přestavby tramvajové smyčky z jednokolejné na dvoukolejnou, čímž dojde ke zvýšení užitné délky kolejí a zvýšení kapacity vozidel ve smyčce a tím i ke zvýšení kapacity propustnosti tratě Zábřeh-Výškovice. Součástí přestavby bude i výstavba nové protihlukové stěny, která zajistí snížení hlučnosti z provozu tramvají ve smyčce zejména vůči bytovým domům, které se nacházejí v bezprostřední blízkosti tratě. Délka kolejí ve stávající smyčce se zvýší o 150 m.

Další informace o projektech, které aktuálně Dopravní podnik Ostrava a.s. realizuje, naleznete níže.

Realizované projekty v programovém období 2014 - 2020

V letech 2018 - 2022 Dopravní podnik Ostrava a.s. dle plánu realizoval další projekty zaměřené na obnovu a rozšíření svého vozového parku o další moderní bezemisní a nízkoemisní vozidla jako jsou velkokapacitní tramvaje, autobusy na pohon CNG v délce 12 m i 18 m, trolejbusy parciální v délce 12 m, elektrobusy v délce 12 m a minibusy CNG. Celkem byla pořízena 103 vozidla.

Realizovali jsme projekty v rámci výzev Integrované teritoriální investice ostravské aglomerace ve vazbě na výzvy Integrovaného regionálního operačního programu 2014 – 20201: ITI - Obnova vozového parku DPO autobusy CNG, ITI – Obnova tramvají v DPO, ITI – Obnova vozového parku DPO elektrobusy, ITI - Obnova vozového parku MHD v DPO V., v rámci kterých jsme pořídili celkem 37 ks nových vozidel.

V rámci dalších 6 dotovaných projektů s jednotným názvem „Nákup vozidel pro DPO z IROP“ jsme pořídili 66 ks vozidel. Tato vozidla jsme pořídili za finanční podpory dotací z EU v rámci „Integrovaného regionálního operačního programu 2014 – 2020“, výzvy č. 89. Nově pořízená vozidla budou obsluhovat nejen území Statutárního města Ostrava, ale také přilehlé obce Vřesina, Dolní Lhota, Budišovice, Paskov, Vratimov, Řepiště, Václavovice, Šenov, Petřvald, Rychvald, Bohumín – Záblatí, Klimkovice, Hlučín, Ludgeřovice, Markvartovice, Šilheřovice. Cílem všech těchto projektů je obnova vozového parku DPO – prostřednictvím modernizace vozového parku zkvalitnit dopravní infrastrukturu veřejné hromadné dopravy, snížit emise z dopravy, zajistit dostupnost MHD pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, a přispět tak ke zvýšení regionální mobility a zajištění maximální ekologizace veřejné hromadné dopravy.

Projektem, který byl realizován Dopravním podnikem Ostrava a.s. v období let 2018 - 2020 z Operačního programu Doprava s názvem „Rekonstrukce tramvajové trati včetně výstavby nových tramvajových mostů na ul. Výškovická, Ostrava“, byl součástí komplexního projektu „Silnice III/4787 Ostrava ulice Výškovická, mosty 4787-3, 4787-4“, jenž byl rozdělen na dvě části. Druhá část projektu, byla realizována Moravskoslezským krajem jako stavebníkem. Předmětem projektu byla výstavba dvou tramvajových mostů (jednoho přes dráhu ČD a jednoho přes silnici I/11- Rudnou), úprava železničního svršku a spodku tramvajové trati, přeložka tramvajových trakčních kabelů, úprava tramvajového trolejového vedení a ovládání výhybek a související vyvolané investice jako provozování tramvajové dopravy po provizoriích během výstavby nových mostů, signalizace provizorního jednokolejného úseku tramvajové tratě. Projekt byl realizován z důvodu špatného technického stavu mostů a nedostatečné dopravní kapacity dnešní ulice Výškovická ovlivňující plynulost, bezpečnost a komfort automobilové i tramvajové jízdy. V neposlední řadě jeho realizace vedla také k modernizaci infrastruktury tramvajové trati. Délka modernizované tramvajové tratě je 411 metrů - 0,41 km dvojkolejně. Nerealizace projektu by měla zásadní negativní dopad na obyvatelstvo nejlidnatější části Ostravy, jak z pohledu silniční, tak i tramvajové dopravy.

Dalšími důležitými akcemi, které Dopravní podnik Ostrava a.s. realizoval v rámci Operačního programu Doprava, jsou například následující projekty: Projekt „ITI-Zvyšování rychlosti tramvajové dopravy v DPO“, který řešil modernizaci trakčního vedení ve čtyřech úsecích, modernizaci tří výhybek tramvajové sítě a jedné kolejové křižovatky v Ostravě, díky kterému došlo k postupnému zvyšování traťové rychlosti. Zvýšení rychlosti tramvají má dvě roviny - zvýšení rychlosti na širé trati a zvýšení rychlosti průjezdu přes kolejové konstrukce (výhybky). Realizací projektu došlo k modernizaci tramvajové sítě, zrychlení provozu.

Projekt „ITI - Modernizace tramvajových tratí DPO“ byl zaměřen na modernizaci tramvajových tratí v Ostravě na 7 traťových úsecích a rekonstrukce souvisejících zastávek městské hromadné dopravy, které byly přebudovány na bezbariérové. Tento projekt byl realizován za účelem zkvalitnění stávající dopravní infrastruktury, zvýšení komfortu a bezpečnosti cestujících a snížení negativních účinků z provozu tramvajové tratě. Projekt „ITI-Modernizace trakčních měníren DPO“ se zabýval modernizací technologického vybavení 6 měníren Martinov, Výškovice, Pošta, Sokolská, Sad Boženy Němcové a Kunčice a rekonstrukce vlastních objektů měníren za účelem zkvalitnění stávající tramvajové a trolejbusové infrastruktury.

V letech 2017 - 2018 Dopravní podnik Ostrava a.s. díky 4 projektům s názvem „Obnova vozového parku MHD v DPO I. – IV.“ rozšířil vozový park o několik moderních bezemisních a nízkoemisních vozidel jako jsou trolejbusy, elektrobusy a středněkapacitní tramvaje. Tato vozidla byla pořízena v rámci „Integrovaného regionálního operačního programu 2014 - 2020“, výzvy č. 20. Nově pořízená vozidla obsluhují lokality Hranečník, Klimkovice, Poruba a Ostrava – Jih. Realizované projekty jsou v souladu s Integrovaným plánem mobility Ostrava z roku 2015. Městská hromadná doprava v Ostravě je zařazena do Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS a je zajišťována Dopravním podnikem Ostrava a.s., který se snaží kontinuálně obnovovat a rozšiřovat vozový park. Občanům Ostravy a jejím návštěvníkům tím poskytuje kvalitnější služby, pro které se stane cestování veřejnou hromadou dostupnější a pohodlnější. Projekty jsou taktéž v souladu s Koncepcí rozvoje cestovního ruchu statutárního města Ostrava. Pořízením nízkoemisních a bezemisních vozidel dojde ke zlepšení kvality ovzduší. Věříme, že zkvalitňování služeb povede ke zvýšení poptávky po veřejné hromadné dopravě, a tím ke snížení využívání individuální dopravy, která významným způsobem znečišťuje ovzduší.

Dopravní podnik Ostrava a.s. dále v rámci „Integrovaného regionálního operačního programu 2014 – 2020“, výzvy č. 22 úspěšně realizoval projekt zaměřený na „Odbavení cestujících ve vozidlech MHD v DPO prostřednictvím bezkontaktních bankovních platebních karet“, jehož smyslem bylo rozšíření odbavovacího systému ve vozidlech MHD společnosti Dopravní podnik Ostrava a.s. o systém odbavení pomocí bezkontaktních bankovních karet a také pořízení nového vybavení pro revizory společně s tvorbou potřebného softwarového řešení.

Realizovali jsme rovněž projekt s názvem „Obnova referentských vozidel v DPO“, jehož předmětem byla obnova vozového parku referentských vozidel žadatele Dopravního podniku Ostrava a.s. (DPO) pořízením nových referentských vozidel v souladu s cílem vyhlášené 13. výzvy Národního programu Životní prostředí, kterým je snížení negativních vlivů dopravy na zdraví obyvatel a životní prostředí zejména snížením emisí z dopravy a snížení hlukové zátěže, a to prostřednictvím podpory využívání vozidel s alternativním pohonem. Hlavním záměrem projektu je především pokračovat v nastaveném procesu obnovy vozového parku DPO a také ve snižování emisních limitů provozováním ekologických vozidel. Na tento projekt plynule navazujeme dalším pokračováním a to v podobě aktuálně realizovaného projektu „Obnova referentských vozidel v DPO II.“ v rámci vyhlášené výzvy 11/2018, díky kterému bychom chtěli pořídit další nová referentská vozidla. Další informace o projektech, které aktuálně Dopravní podnik Ostrava a.s. realizuje, naleznete níže.

Realizované projekty v programovém období 2007 - 2013

V programovém období 2007 – 2013 jsme díky realizaci projektů financovaných z prostředků Evropské unie zavedli nový způsob odbavování cestujících, pořídili jsme moderní odbavovací a palubní systém, obnovovali jsme vozový park pořízením nových tramvají, trolejbusů a autobusů (Regionální operační program Moravskoslezsko). Realizovali jsme projekty zaměřené na ochranu životního prostředí, vozový park byl obnoven novými 105 autobusy CNG, realizovali jsme rovněž projekty zaměřené na snížení energetické náročnosti budov Závodní stravování a střediska Vrchní stavba (OP Životní prostředí). Zvýšili jsme bezpečnost a kvalitu služeb pro cestující modernizacemi a rekonstrukcemi tramvajových zastávek Kino Luna, Městský stadion a sport Aréna na ulici Závodní, V. Jiřikovského, A. Poledníka, Dům energetiky, J. Kotase, Obchodní centrum (Regionální operační program Moravskoslezsko). Dopravní podnik Ostrava a.s. ukončil dodatečné aktivity časově nejrozsáhlejších projektů financovaných z Programu švýcarsko-české spolupráce.